Orzech jest najważniejszą częścią złącza

Funkcją nakrętki jest ustalenie przednich i tylnych osi poprzez dokręcanie śrub przez przednie i tylne osie, tak że rama i opony były przymocowane razem. Aby zapobiec rozluźnieniu nakrętki, podzielony kołek musi zostać przymocowany przez szczelinę nakrętki, a podzielony kołek musi zostać przymocowany. Nakrętka szczelinowa musi przejść przez środek śruby osi.

Zwykle należy wiercić oba końce śruby osi. Średnica otworu oraz szerokość gniazda i głębokość nakrętki szczeknięcia określają, jaką specyfikację podzielonej szpilki do wyboru. Po wybraniu śruby osi, gdy dopasuje się do kołka i nakrętka szczelinowa, nakrętka mocuje przednie koło i ramkę przez śrubę osi, a szczelinowy szpilka przepływa przez otwór śruby osi, aby przytrzymać nakrętkę szczelinową, tak aby nakrętka szczelinowa nie rozluźnia się, tak że pojazd nie rozluźnił się.

W przypadku połączenia, w którym głowica nakrętki szczeknięcia jest nieco wyższa lub płaska niż płaszczyzna stałej części, sześciokątna nakrętka o nieco mniejszej średnicy zewnętrznej niż głowica nakrętki szczelinowej można użyć i umieścić na głowie sześciokątnej nakrętki, a następnie nakrętkę i sześciokątowe głowice orzechowe są spawane. Po ochłodzeniu użyj ruchomej dłoni, aby przekręcić nakrętkę, aby wyciągnąć śrubę gniazda sześciokątnego.

Funkcją szczelinowej nakrętki jest ustalenie przednich i tylnych osi pojazdu poprzez dokręcanie śrub przechodzących przez przednie i tylne osie, tak że rama i opony były przymocowane razem. Aby zapobiec rozluźnieniu nakrętki, podzielony kołek musi zostać przymocowany przez szczelinę nakrętki. Aby naprawić nakrętkę, szpilka musi przejść przez środek śruby osi.