W jaki sposób wyposażenie skrzyni biegów D.O.T zapewniają szczelne połączenia w różnych temperaturach i ciśnieniach?

D.O.T złączki transmisji są zaprojektowane z określonymi funkcjami, aby zapewnić szczelne połączenia w różnych temperaturach i ciśnieniach w motoryzacyjnych systemach hamulcowych. Oto kilka sposobów, w jakie to osiągają:

1. Uszczelnienie kompresyjne: D.O.T Złącze skrzyni biegów Użyj projektu w stylu kompresji. Stosują kombinację połączenia gwintowanego i kleu lub rękawa kompresyjnego. Po dokręceniu rękawy kompresyjne ściska się do rurki lub węża, tworząc ciasne uszczelnienie i zapobiegając wyciekom.

2. Uszczelki O-ring: Wiele złączek do transmisji D.O.T jest wyposażonych w zintegrowane O-ringi. O-ringi są wykonane z materiałów elastomerowych i są umieszczone w złączce do utworzenia bariery uszczelniającej. Te O-ringy pomagają zapobiegać wyciekom nawet w wysokich temperaturach i ciśnieniach.

3. Stożone wątki: D.O.T Złączki transmisji zwykle mają zwężane wątki, a nie proste wątki. Stożek zapewnia ciasne uszczelnienie między dopasowaniem a odpowiednim punktem połączenia. Gdy dopasowanie jest gwintowane do odbiornika, stożka ściska się do gwintów odbierających, co skutkuje bezpiecznym i szczelnym połączeniem.

4. Zastosowanie złączek do wybuchu: D.O.T Złączki transmisji często wykorzystują połączenia typu flare. Rozpalanie końca rurki lub węża pozwala na zwiększony kontakt powierzchni między dopasowaniem a rurką, zwiększając zdolność uszczelnienia. Ta metoda zapewnia niezawodne i szczelne połączenia, szczególnie w systemach hamulcowych pod wysokim ciśnieniem.

5. Testowanie i certyfikat: D.O.T Złączki transmisji przechodzą rygorystyczne testy i muszą spełniać określone standardy wydajności określone przez Departament Transportu. Standardy te zapewniają, że złączki mogą wytrzymać wymagające warunki systemów hamulcowych motoryzacyjnych, w tym różne temperatury i ciśnienia, bez wycieku.

Ogólnie rzecz biorąc, konstrukcja, materiały i testowanie złączek do przekładni D.O.T są dostosowane do niezawodnych połączeń odpornych na szczelność zgodnie z konkretnymi wymaganiami i wymaganiami systemów hamulcowych.